Внутри взрывной ценовой войны на рынке электромобилей в Китае: победители, проигравшие и что будет дальше
Китайский рынок электромобилей сталкивается с яростными ценовыми войнами в 2025 году, вызывая шок у Tesla, BYD, Geely и глобальных инвесторов.
| Продажи BYD в мае: | Рост на 14% по сравнению с прошлым годом |
| Продажи Tesla в Китае: | Снижение на 15% по сравнению с прошлым годом |
| Рост цен Geely (Гонконг): | Ожидаемый рост на 28% |
| Производственная мощность электромобилей в Китае: | Более 50 миллионов единиц в год |
Рынок электромобилей (ЭМ) в Китае находится в состоянии полной войны — и высокостенные битвы не показывают признаков замедления в 2025 году. Конкуренция, подогреваемая скидками, приводит к падению цен на всех дилерских площадках, сжимает маржу прибыли и ставит таких гигантов, как Tesla и BYD, перед необходимостью опередить соперников или рисковать остаться позади.
Tesla, некогда доминирующая сила в Китае, увидела падение продаж на 15% по сравнению с прошлым годом в мае, согласно Ассоциации пассажирских автомобилей Китая. Тем временем, BYD, действующий чемпион по продажам, зафиксировала рост на 14% , но почувствовала, как этот наплыв продаж стал охлаждаться. Даже лидер ЭМ не смог избежать необходимости предлагать большие скидки, чтобы поддерживать темп продаж.
Кто сможет выиграть безумную ценовую войну электромобилей в Китае?
Аналитики видят, что идет игра на выживание — и инвесторы действуют быстро. У BYD все еще есть сильный долгосрочный потенциал, но внимание теперь сосредоточено на внутреннем тяжеловесе Geely. Компания, с брендами Galaxy, Zeekr и Lynk & Co., получает похвалу за балансировку сокращения затрат с инновационными технологиями и диверсифицированной бизнес-структурой.
Отчеты аналитиков CLSA прогнозируют почти 28% роста для гонконгского листинга Geely в 2025 году, утверждая, что ее серия Galaxy нацелена прямо на самые популярные модели BYD с еще более резким ценообразованием и обновленными спецификациями.
Что насчет Tesla и других иностранных брендов?
Tesla еще не выбыла из игры, но падение продаж в мае подчеркивает нарастающие проблемы, с которыми она сталкивается на неумолимом китайском рынке. Поскольку ценовая война продолжается, местные конкуренты, такие как BYD, Geely, Leapmotor и Li Auto, используют местные знания, быстрое обновление моделей и агрессивное ценообразование, в то время как Tesla стремится защитить свою уменьшающуюся долю рынка.
Другой новый претендент, Xpeng, продолжает впечатлять своими продвинутыми системами помощи водителю и инновационными автомобилями бренда Mona. Xpeng отметил седьмой подряд месяц с поставками более 30,000 автомобилей в мае — редкое достижение. Аналитики из Macquarie видят большой потенциал для Xpeng, устанавливая целевую цену в $24 по мере выхода новых моделей на рынок.
Есть ли безопасные ставки на акции ЭМ в 2025 году?
Помимо Geely и Xpeng, Leapmotor и Li Auto находятся в списках наблюдения инвесторов. Оба показали более 40,000 поставок автомобилей в мае. Несмотря на то, что Leapmotor зафиксировала чистый убыток в первом квартале, аналитики видят много возможностей для роста, особенно по мере того как бренд расширяет свой экономичный ассортимент для массовых потребителей.
Li Auto, в свою очередь, поддерживала прибыльность благодаря прибыльным результатам первого квартала и акценту на премиум SUV с инновационными схемами батарей для увеличенного диапазона. Аналитики Morgan Stanley прогнозируют более 20% роста, когда новый раунд моделей выйдет на рынок во второй половине 2025 года. Стратегия Li Auto избегать ценовой войны на массовом рынке оказывается редкой защитой от снижения маржи.
Сработает ли глобальный замысел BYD?
BYD сбавляет темпы в ценовой войне в Китае, но ускоряет движение за границей. Зарубежная экспансия гиганта, включая бренд премиум-класса Yangwang, вызывает оптимизм со стороны европейских инвесторов и крупных глобальных компаний. Прогнозируется, что BYD удвоит свой вклад зарубежных и премиум-брендов в прибыль к 2025 году, достигнув более 40%.
Тем не менее, растущие тарифы в Европе угрожают замедлить вторжение китайских ЭМ и заставить лидеров отрасли переосмыслить глобальные планы выхода на рынок. Предложение по-прежнему значительно превышает спрос — с более чем 50 миллионами единиц потенциального производства, сталкивающимися с годовыми оптовыми продажами всего 25-27 миллионов автомобилей. Аналитики предупреждают, что этот огромный избыток может затянуть ценовую войну на дополнительные три-пять лет.
Вопросы и ответы: Какое будущее ждет рынок ЭМ в Китае?
В: Когда закончится ценовая война среди ЭМ в Китае?
О: Эксперты предсказывают, что стабилизация произойдет только тогда, когда предложение встретит спрос — вероятно, через увеличение консолидации или рост потребительских покупок, что может занять 3-5 лет.
В: Какие акции ЭМ выглядят привлекательно для 2025 года?
О: Аналитики выделяют Geely, Xpeng, Leapmotor и Li Auto за их сильные перспективы. Зарубежная экспансия может сделать BYD долгосрочным победителем.
В: Под угрозой ли иностранные бренды?
О: Tesla сталкивается с серьезной местной конкурентцией и может испытывать трудности с восстановлением своего преимущества без смелых новых шагов, специфичных для китайского рынка.
Как ориентироваться в инвестиционном ландшафте ЭМ в 2025 году
— Следите за тенденциями спроса и предложения и новыми государственными регулированиями.
— Отслеживайте движения цен и новые модели от ведущих брендов.
— Анализируйте стратегии зарубежной экспансии и реакции на тарифы.
— Диверсифицируйте свой список наблюдения: не ограничивайтесь гигантами, такими как Tesla — добавьте Geely, Xpeng, Leapmotor и Li Auto.
Будьте на шаг впереди, пока ценовая война среди ЭМ в Китае формирует глобальный автомобильный ландшафт — следите за последними действиями как отраслевых гигантов, так и новаторов!
Чек-лист выживания на рынке ЭМ 2025
- ☑ Мониторинг ежемесячных данных о продажах крупных игроков
- ☑ Следите за ключевыми отчетами аналитиков и ценовыми целями
- ☑ Следите за новыми моделями на внутреннем и международном рынках
- ☑ Отслеживайте обновления политики и изменения международных тарифов
- ☑ Диверсифицируйте списки наблюдения по инвестициям в ЭМ, выходя за пределы Tesla
Для последних обновлений о глобальных тенденциях в области ЭМ, проверяйте CNBC, Bloomberg и Reuters.